Návody

DiMAX – výhybkový a spínací dekodér

DiMAX výhybkový a spínací dekodér, 4 výstupy

Massoth 8156001

Výhybkový dekodér se používá na představování 4 ks výhybek na obě strany. Je to bezproblémové zařízení na řízení výhybek na kolejišti. Na přestavování výhybek se používá ovladač (Navigátor). číst dále »

Dieselová lokomotiva BR 110

 

Piko BR 110

Epocha: IV

 

Digitalizace – Dieselová lokomotiva BR 110 od Pika

Pro lokomotivu BR 110 byl vybrán dekodér od firmy Massoth . Typ dekodéru je eMOTION XLS 8220550, na webových stránkách firmy Massoth se dají všechny dekodéry najít, ale hlavně poslechnout jaký mají zvuk nahraný v dekodéru. To pomáhá k vybrání správného dekodéru pro lokomotivu. číst dále »

Parní lokomotiva řady BR 80

Epocha: III

 

Digitalizace – Parní lokomotiva BR 80 od Pika

Pro parní lokomotivu byl vybrán dekodér eMOTION XLS 8210510. Tato lokomotiva má velmi špatné převádění elektrického proudu k dekodéru z kolejí. Tak použiji i kondenzátorový napěťový zdroj pro dekodér od Massoth na přejezd srdcovek na výhybkách.

číst dále »

Otevřený vůz – náklad řezané dřevo, Epocha: III

Otevřený vůz – náklad řezané dříví

Popis práce:
Změřil jsem si vnitřek vozů a poté jsem si nařezal laťky 5 x 12 mm v požadované délce a kusech. Mezi vrstvami latěk jsem použil dřevěný hranolek 5 x 5 mm a také nařezal na délku. A pak už jsem začal lepit k sobě jednotlivé vrstvy. Na ukotvení nákladu jsem použil malý řetízek, který jsem přilepil lepidlem. číst dále »

Otevřený vůz – náklad trubky, Epocha: III

Otevřený vůz – náklad trubky

Popis práce:
Změřil jsem si vnitřek vozů a poté jsem si nařezal trubky v požadované délce a kusech. Použil jsem na to elektrikářskou trubku. Mezi vrstvami trubek jsem použil dřevěný hranolek 5 x 5 mm a také nařezal na délku. A pak už jsem začal lepit k sobě jednotlivé vrstvy. Na ukotvení nákladu jsem použil malý řetízek, který jsem přilepil lepidlem. číst dále »

Otevřený vůz Eaos 106 DB, Epocha: V

Otevřený vůz – náklad uhlí

Popis práce:
První jsem si vyříznul obdélník z polystyrénu dle rozměru vozu. Poté jsem na vrchní straně namodeloval reliéf nakladu. Pak jsem celý vršek potřel lepidlem a nasypal první vrstvu kamení, frakce 2-4 mm. Druhy den jsem vagon vyložil smršťovací folii a vložil model do vagonu a rozmístil jsem kamení po modelu. Poté jsem vše zalil lepidlem s vodou. Třetí den jsem vydal model a otřel přebytečné lepidlo a nechal doschnout. číst dále »

Výsypný vůz na štěrk – LGB, Epocha: III – V

Výsypný vůz – náklad uhlí

Popis práce:
První jsem si vyříznul polystyrén dle rozměru vozu. Poté jsem na vrchní straně namodeloval reliéf nakladu. Pak jsem celý vršek potřel lepidlem a nasypal první vrstvu kamení, frakce 2-4 mm. Druhý den jsem rozmístil kamení po modelu. Poté jsem vše zalil lepidlem s vodou, poměr 1:2. Třetí den jsem otřel přebytečné lepidlo a nechal doschnout. A to vše 5 x. číst dále »

Digitalizace a řízení venkovního kolejiště

Digitalizace a řízení venkovního kolejiště ve velikosti G 1:22,5.

Centrála Dimax 1200 Z

číst dále »

Návštěvní dny 2018

Květen - září
každá neděle
10:00 - 12:00 a 13:00 - 17:00

Termíny pro rok 2018:
24.6; 1.7; 15.7; 22.7; 29.7

Červenec a srpen každé úterý a čtvrtek od 19:00 do 21:00

3.7; 10.7; 12.7; 17.7; 19.7; 24.7; 26.7

Vstupné:
Normální: 60 Kč
Děti do 1. třídy: 40 Kč

Provozní řád
Mapa a kontakt
Aktuální počasí

Pomoc pro Mišičku

Odkazy



Zahradní železnice forum

MR
Kuny z nudy
Jizdní řády

Zahradní železnice běleč