Novinky ze stavby
Úprava kolejí přes jezírko
Dne 29.3.2014
Provedl jsem úpravu kolejiva přes jezírko. V první fázi jsem usadil původní most na nové patky vyrobené s řezaného pískovce, a poté jsem původní oblouky R1 vyměnil za oblouky R3 a R5.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Další návody na webu: BlogZahradníŽeleznici
Nádraží Dřevěná Bouda
Započetí stavby druhého nádraží Dřevěná Bouda.
První fázi jsem si vybral část zahrady, kde se bude nacházet nádraží Dřevěná Bouda. Pak jsem vše hodil na papír, jak to bude vypadat. Této činnosti je potřeba věnovat dost času abych se využil prostor, jaký se nám naskytuje. Abychom jsme to nemuseli hned předělávat. Pak už jsem začal kopat a převážet hlínu.
Vytížil jsem oblast, kde bude nádraží obrubníkama, aby mě tam nezarůstala tráva. číst dále »
Stavba vlakového koridoru
Stavba vlakového koridoru II – odbočka směr nádraží dřevěná bouda
Přestavba tunelu u jezírka
Oprava a přestavba tunelu u jezírka
K přestavbě tunelu byla vyrobena forma na lití tunelového profilu z betonu.
Novinky stavby zahradní železnice rok 2010
7.11.2010 Zazimovaní kolejište a započetí stavby deba v garaži
10.7.2010 Dokončení prvního maleho nádraží Vivo
3.7.2010 Započetí se stavbou odbočky do depa, předpoklad dokončený termín květen 2011
30.6.2010 Do položení kolejí na velkém oválu kolejiště v délce cca 40 m
23.6.2010 Tunel dokončen
5.6.2010 Započetí stavebních pracích na tunelu v délce 120 cm.
13.5.2010 Do položení kolejí na první etapě stavby a zprovoznění prvního oválu kolejiště
2.5.2010 První ježdění parní lokomotivou venku na kolejích
28.4.2010 Položení první zkušební koleje v délce 1,2 m
20.4.2010 Zahájení stavby Zahradní železnice
30.3.2010 Už jsem si namaloval první dvě nadraží: tady je můj plánek
16.3.2010 Dorazila první vlaková souprava, jezdí zatím v pokoji
10.3.2010 Přišla první zásilka kolejí.